Борьба с автохламом в Беларуси: когда проблему урегулируют законом
- К брошенным транспортным средствам постоянно возникают вопросы.
- Однако при решении проблемы необходимо учитывать переплетение множества нюансов.
- Вероятно, скоро завершится подготовка нормативного правового акта по регулировке процесса.
Белорусские власти снова подняли вопрос борьбы с автохламом на улицах. В процессе решения данной проблемы есть много нюансов, но уже и немало сделано.
Об этом рассказал замначальника главуправления контроля строительства, жилищно-коммунального хозяйства и по городу Минску – начальник управления контроля жилищно-коммунального хозяйства Комитета государственного контроля (КГК) Владимир Бондарь, пишет БелТА.В случае со «стареющими» где попало авто переплетаются много вопросов.
«Начиная с того, что есть машины без номеров, есть машины на иностранных номерах, есть машины, которые вроде бы подходят под требование, но не в полной мере, – отметил Владимир Бондарь.
Причем это могут быть не просто авто со спущенными колесами.
«Там и наличие техосмотра, и эксплуатация, и плата налога за транспорт», – озвучил специалист возможные нюансы.
КГК работает над решением проблемы. И первым делом в комитете обратили внимание на процедурность. Иными словами, на бюрократические проволочки.
Некоторые машины уже заведомо определены как автохлам, но есть еще ряд действий. К примеру, надо уведомить заявителя. Но при выполнении данной процедуры тоже могли возникать трудности.
Допустим, заявителю высылают заказное письмо, а он его не получил. Соответственно, тот не уведомлен надлежащим образом.
«И потом возникали споры, вплоть до судебных, когда машину уже увозили на охраняемую стоянку», – сказал Владимир Бондарь.
Теперь же процесс отработан. Процедура предполагает, что владельца машины информируют на каждом этапе. Уведомляют о том, что он должен убрать транспортное средство, затем – о вероятной эвакуации авто на охраняемую стоянку, а после – о сдаче на металлолом и так далее.
«К сожалению, нормативный правовой акт по регулировке этого процесса пока не принят, но он уже в высокой степени готовности», – сообщил представитель КГК.
По словам специалиста, со стороны комитета остался ряд претензий, но если их отработать, то можно усовершенствовать борьбу с автохламом. Владимир Бондарь добавил, что после завершения этой работы, возможно, долгие годы получится не возвращаться к проблеме старых брошенных машин с точки зрения законодательного регулирования.
